Anonim

Toyota se ushićuje visokotehnološkim automobilima u korist drvene koncepcije za Milan dizajn tjedan

Milan 2016: Toyota je stvorila dvosjed s otvorenim modelom izrađenim od drveta kako bi se borila protiv ideje da "moderni automobili moraju biti visokotehnološki strojevi upakirani u najnovije tehnologije" (+ prezentacija).

Konceptni automobil Toyota Setsuna dizajniran je u drvu kako bi istaknuo naklonost vlasnika prema obiteljskim vozilima s vremenom, što je u suprotnosti s digitalnom opremom višekratne upotrebe.

"Drvo je izabrano kao primarni materijal za Setsuninu konstrukciju kako bi se izrazila ideja da ljubav raste kako vrijeme prolazi", rekao je japanski auto-brend u izjavi. "Drvo mijenja boju i osjeća se u izravnom odgovoru na ljubav i brigu koja se prema njemu pokazuje."

"Kako se Setsuna prenosi s generacije na generaciju, fizičke promjene u njenoj drvenoj karoseriji odražavaju vezu koju je izgradio sa svojim vlasnicima i njihova zajednička iskustva."

Toyota je rekla da Setsuna nije komad namještaja, već je u potpunosti funkcionalno vozilo. Međutim to nije cestovno.

Japanski cedar formira vanjske ploče zbog svoje fleksibilnosti i karakterističnog zrna, dok se jagoda breze koristi za okvir vozila, zahvaljujući svojoj krutosti.

Svaki se dio automobila spaja pomoću tradicionalnih japanskih tehnika stolarije, navodi proizvođač. Tu se ubrajaju "okuriari", vrsta zgloba goluba i "kusabi", zglobovi za vreteno i tenon.

"Okuriari omogućuje postavljanje ploča bez korištenja čavala, tako da se mogu lako ukloniti", rekla je Toyota. "To čini jače zglobove i omogućava male izmjene na zglobovima i vratima, ako se vremenom istroše."

Zglobovi u okviru vozila imaju razdvojene čepove koji se zaključavaju u njihove odgovarajuće čeone i osiguravaju strukturu vozila.

Iznutra su sjedala izrađena od japanske Zelkove - stabla koje se često uzgaja za ukrasne svrhe - i glatke teksture Castor Aralia.

"Kad smo stvorili Setsuna, zamislili smo obitelj koja će svoju ljubav ulijevati u njega generacijama, tako da automobil dobije nezamjenjivu vrijednost", rekao je Toyotin inženjer projekta Kenji Tsuji.

Stogodišnji sat nalazi se na instrumentnoj ploči vozila, što ukazuje na "godine neprekidne usluge uzastopnim generacijama i svoju ulogu u razvoju kao cijenjenog člana obitelji.

Aluminij se koristi za stvaranje kontrasta s drvenim elementima na kotačima, okvirima sjedala i upravljačem.

"Iako smo koristili drvo kao glavni materijal, također smo uložili puno vremena i strasti u sam automobil s kolegama, kreirajući prototip i ocijenili ga tako da će automobil pružiti osnovne performanse u obliku osjećaja i udobnosti u vožnji." zaključio je Tsuji.