Arhitektura

Prva svjetska žičara uspjela bi povezati Rusiju i Kinu

Prva svjetska žičara uspjela bi povezati Rusiju i Kinu
Anonim

UNStudio je uspostavio vezu Rusije i Kine s prvom svjetskom žičarom na svijetu

Zamišljen kao prva prekogranična žičara, Blagoveschensk - Heihe žičara bit će izgrađena preko rijeke Amur, koja označava granicu između istočne Rusije i Kine.

UNStudio je projektirao stanicu u gradu Blagoveshchensk, na ruskoj strani granice, dok arhitekt terminala u kineskom gradu Heihe tek treba biti najavljen.

"Prelazeći prirodnu granicu rijeke Amur, žičara Blagoveshchensk - Heihe bit će prvi sustav žičara koji se pridružio dvije zemlje i kulture", rekao je Ben van Berkel, osnivač UNStudio-a.

Četiri kabine kapaciteta 60 osoba prometovat će na dvije međunarodne linije koje povezuju dva grada.

Putnici će moći krenuti u roku od sedam i pol minuta, s tim da će stvarnoj žičnici trebati tri i pol minute za putovanje između stanica.

UNStudio je dizajnirao terminal žičare Blagoveschensk kako bi naveo reference na povijesne veze dvaju gradova, koji su premda razdvojeni rijekom često bili spojeni zimi kada je rijeka zamrznula.

"Ovaj je kontekst pružio bogatu inspiraciju za terminalnu stanicu Blagoveshchensk, koja ne samo da reagira na neposrednu urbanu lokaciju, već postaje izraz kulturnog identiteta i postolje za miješanje kultura", dodao je Van Berkel.

Stvorena da izgleda kao "svjetionik za zajedničku prosperitetnu budućnost dvaju naroda", stanica žičare dizajnirana je s pogledom na ruski grad i preko rijeke u Kinu.

Javna krovna terasa bit će izgrađena na riječnoj strani zgrade, dok putnici na ruti prije ulaska u žičare imaju brojne poglede na grad Heihe. Posjetiteljima koji dođu u Rusiju bit će prikazan uokvireni pogled na Blagoveshchensk kada napuste žičaru.

Kao i kod međunarodnih zračnih luka, kablovska stanica bit će podijeljena na kopnena i zračna područja, pri čemu će potonja biti zaštićena sigurnosnim nadzorom i dostupna će im samo osoblje i putnici.

Zgradu će imati javno dostupan restoran i konferencijski centar, zajedno s krovnim vrtom.

Žičare se sve više predlažu kao opcija javnog prijevoza. Arhitektonski studio BIG ugradio je gondolu u svoj dizajn za igralište Oakland A, dok su Marks Barfield i Davis Brody Bond predložili izgradnju žičare u Chicagu.

Uz žičare Blagoveshchensk, UNStudio također projektira žičare u Geteborgu i Amsterdamu. Van Berkel smatra da žičare mogu biti i korisna, ali i ugodna opcija javnog prijevoza.

"Sustavi žičara pružaju novi oblik javnog prijevoza koji je održiv, izuzetno brz, pouzdan i učinkovit", rekao je.

"Iako je prije svega pragmatično rješenje, žičare su također vrlo čest način putovanja jer nam omogućuju da naše gradove vidimo i doživimo na potpuno novi način."